🔴سه دلیل برای کم کردن روغن موتور
✅ خرابی یکی از واشرها یا کاسه نمدها که در نتیجه آن روغن بر زمین می چکد ،این نشت خارجی روغن است
✅ کمپرس رد کردن اضافی یا جریان هوای کارتر ممکن است روغن را از سیستم تهویه کارتر عبور دهد و وارد محفظه های احتراق کند تا در آنجا بسوزد
✅ رانندگی با سرعت زیاد و فرسودگی رینگ های روغن سبب ورود روغن به محفظه های احتراق می شود
🔔 صدای شاتون 🛠🔧
🔶 معمولاً صدای کوبش یا تق تق سبک است ، این صدا بیشتر هنگامی احساس می شود که موتور نه در حال شتاب گرفتن است و نه در حال کاهش سرعت . فرسودگی یاتاقان متحرک ، نامیزانی شاتون یا کمبود روغن ممکن است عامل صدا کردن شاتون باشد
🔷 برای یافتن شاتونی که صدا می کند ، باید آزمون بالانس سیلندر را انجام دهید و وایرها را یکی یکی قطع کنید. وقتی وایر مربوط به سیلندری که شاتون آن صدا می کند ، قطع شود ، صدا کاهش خواهد یافت
🔴🛠علائم و علتهای روغن سوزی در خودرو 🛠
🔵علتهای روغن سوزی 👇👇
🔸شکستن رینگهای پیستون
🔸 خورده شدن جداره سیلندر
🔸 لاغر شدن پیستون
🔸خراب گیت و لاستیکهای آن(متعلقات سر سیلندر)
🔵 علائم روغن سوزی 👇👇
🔸 خروجی دود آبی رنگ از لوله اگزوز بصورت دائمی
🔸اگر دود آبی در ابتدای گاز دادن از لوله اگزوز خارج شده و سپس قطع گردد. از خرابی گیت و لاستیکهای آن میباشد.(متعلقات سر سیلندر)
🔸 داخل لوله اگزوز چرب می شودو وقتی دستمال کاغذی را در داخل لوله اگزوز قرار دهیم،دستمال کاغذی چرب می شود.
🔸به دهانه شمع روغن می زند. و شمع را می سوزاند.
🔸موتور حتما کسری روغن دارد.
🔸اگر در قالپاق موتور را باز کنید،دود آبی از آن خارج می شود.
🔴 عواملی که باعث تاب برداشتن صفحه کلاچ میشوند ⛔️❌
سرد شدن ناگهانی صفحه کلاچی که داغ بوده است، موجب ترک و یا تاب برداشتن صفحه می‌شود.
این مشکل در خودروهای شاسی بلندی که مناسب آفرود هستند، بسیار رایج است چراکه ممکن است پس از عبور از یک سربالایی تند و پرفشار خودرو بلافاصله وارد گودال آب شود.
نفوذ ناگهانی آب (هر چند اندک) به گلدانی و پاشیدن آن بر صفحه موجب خنک شدن ناهمگون و ناگهانی آن و در نتیجه آن ترک و تاب برداشتن صفحه می‌شود.
اگرچه این تاب و ترک به سادگی با چشم قابل تشخیص نیست اما به دلیل برهم خوردن موازات دیسک با صفحه به دلیل تاب برداشتن و یا از دست رفتن سطح صاف و همگون صفحه به دلیل ترک برداشتن صفحه هنگام نیم‌کلاچ کردن موجب پریدن و یا سرخوردن دیسک از روی صفحه می‌شود که ضربه‌های شدیدی بر مجموعه کلاچ و در نهایت کل اتاق خودرو وارد می‌کند.
اگر چه این مشکل با رها شدن کامل پدال کلاچ و تماس کامل دیسک و صفحه موقتا برطرف می‌شود اما در سربالایی‌ها که زمان نیم‌کلاچ طولانی‌تر است زمان این ضربه‌ها طولانی‌تر شده و در نتیجه در دراز‌مدت آسیب آن بر مجموعه انتقال نیرو شدیدتر است.
خودرو بر زنجان 09126819680
