خودرو های دوگانه

.

.

❌نرفتن یا تاخیر در رفتن روی گاز در خودروهای دوگانه فابریک

👌گاهی اوقات پیش میآید که علامت CNG ثابت نمیشود یا خیلی دیر ثابت میشود!

🔀روی گاز رفتن در خودروهای دوگانه فابریک نیاز به یک پروسه ی پیچیده دارد که بعضی از عملیات مهم و قطعات مهم دخیل را به شرح زیر مختصرا عرض می کنیم:

1⃣تنظیم بودن فشار گاز پشت ریل سوخت

2⃣سلامت فیلتر آلومنیومی (واقع در نزدیک پمپ هیدرولیک فرمان در پژو)

3⃣عملکرد صحیح بوبین شیر مخزن و شیر گاز (cut off valve)

4⃣سلامت ‌ECU

5⃣سلامت سنسور اکسیژن

6⃣سلامت سنسور دمای موتور

7⃣سلامت ریل سوخت گاز

🔺قانونا عیب یابی موارد فوق مستلزم وجود دستگاه دیاگ میباشد

👌اما چون شایع ترین عیب از تنظیم نبودن فشار گاز پشت ریل سوخت (مورد۱) میباشد،بنابراین روش تنظیم آنرا بدون نیاز به دیاگ توضیح میدهیم:

⚠️اخطار: قبل از انجام هر کاری مطمئن شوید که فیلتر گاز زیر ۵۰هزار کیلومتر کار کرده باشد❗️
؟

1⃣ابتدا خودرو را کاملا گرم میکنیم(آمپر آب بالا آمده باشد)

2⃣خودرو را خاموش کرده و به قسمت موتور میرویم

3⃣رگلاتور را پیدا کرده (یک قطعه آلومنیومی بزرگ دقیقا پشت چراغ جلو سمت شاگرد)

4⃣سر رگلاتور یک برآمدگی بلند است که ته آن با یک درپوش سیاه رنگ مسدود شده است ،با پیچ گوشتی آن را بیرون بزنید

5⃣زیر درپوش یک آلن خور است.شماره آلن اندازه ی آنرا پیدا کرده و با در نظر داشتن حالت اولیه دقیقا یک دور آنرا  سفت کنید.

‼️توجه … اخطار … مقدار اولیه ی شل یا سفت کردن آلن را در نظر داشته باشید تا در صورت عدم رفع عیب در انتها بتوانید آنرا به حالت اولیه برگردانید…

6⃣در این حالت(آلن خور یک دور سفت شده) موتور را روشن کرده و روی گاز بزنید.حدود ۳۰ ثانیه صبر کنید و کمی دور موتور را بالا نگه دارید
؟
7⃣اگر باز هم روی گاز نرفت موتور را “حتما” خاموش کرده و آلن خور را ۲ دور شل کنید(یعنی از حالت اولیه ی خودش یک دور شل شود)

8⃣در این حالت(آلن خور یک دور شل شده نسبت به حالت اولیه) موتور را روشن کرده و روی گاز بزنید.حدود ۳۰ ثانیه صبر کنید و کمی دور موتور را بالا نگه دارید

9⃣اگر باز هم مشکل رفع نشد آلن خور را یک دور سفت کرده تا به حالت اولیه ی فابریک خودش برگردد سپس کل عملیات فوق را با دو دور شل یا سفت کردن آلن نسبت به حالت اولیه امتحان کنید(مراقب باشید جای تنظیم اولیه ی آلن یادتان نرود)

👈اگر بازهم روی گاز نرفت پیچ آلنی خور را به حالت اولیه ی فابریک خودش برگردانید سپس در پوش آنرا جا زده و برای پیدا کردن قطعه ی معیوب؛ خودرو را به جهت تست با دیاگ به تعمیرگاه تخصصی cng ببرید

.

.

⁉️خودروهای دوگانه فابریک چه تفاوت هایی با خودروهای دوگانه دستی دارند

1⃣در خودروهای دوگانه فابریک دو دستگاه ECU تعبیه شده است ولی در خودروهایی که بعدا دوگانه می شوند دیگر دستگاه ECU بابت گاز تعبیه نمی شود

✅مثال ساده
مانند گیربکس های اتومات و دستی

2⃣ خودروهای دوگانه فابریک با خاموش شدن موتور خودرو بصورت اتومات از حالت گاز خارج شده و در حالت بنزین قرار می گیرد ولی در خودروهای دوگانه دستی این حالت به اختیار راننده است

👌 پس دقت داشته باشید در خودروهای دوگانه فابریک همیشه باید بنزین در باک موجود باشد در غیر این صورت شما نمی توانید با استفاده از گاز CNG خوردو را روشن کنید(جدیدا در بعضی از خودروها این مشگل رفع شده است)

3⃣ در خودروهای دوگانه فابریک احتمال خطا در سیستم خودرو و دستگاه ECU وجود دارد ولی در خودروهای دوگانه دستی چون دستگاه ECU مربوط به گاز وجود ندارد این مشگل پیش نمی آید
خودروبر کرج

.